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龚兵:睿骋CC肩[果肥汁甜]负着长安两条腿走路的重任

来源:网络整理 作者:hg 人气: 发布时间:2017-11-27
摘要:据悉,睿骋CC将在12月20日前后正式上市。这款车和第二代逸动都脱胎于长安的全新设计理念,是轿车家族化的开始。

凤凰网汽车讯 “今年的市场大环境也让业内人始料未及,旺季不旺,淡季不淡,没新车不好卖,新车没颜值也不好卖。”长安汽车副总裁龚兵在广州车展表示,虽然目前长安再次年销突破百万辆,但是作为自主排头兵,压力也是巨大。

长安汽车副总裁龚兵

龚兵坦诚地说,今年虽然有4款车上市,但是做得不够好,尤其是寄予厚望的车型没有达到预期,例如CS95。在这其中,他得到的教训是,互联网时代光产品好远远不够,也因此长安研究之后决定CS95使用180天不满意退车。2017年还有一件让他遗憾的事情,就是CS55自动挡产能不足,缺货严重,影响了销量的释放。

当然最大的压力来自轿车,轿车在2017年成为长安的短板。“我们认识到了问题,新的睿骋CC和第二代逸动肩负着轿车复兴重任,如果目标实现,我们2018年就有希望回到两条腿走路。”

据悉,睿骋CC将在12月20日前后正式上市。这款车和第二代逸动都脱胎于长安的全新设计理念,是轿车家族化的开始。龚兵说,长安对此寄予厚望,希望它可以冲刺10万辆目标。为此长安明年会在营销资源上向轿车倾斜。据他透露,如果说现在轿车和SUV的资源配置是3:7,那么明年这个比例将变为6:4。“睿骋CC如果和竞品比,最主要优势在同等的级别性价比最高。这款车集智能与安全为一体,例如飞屏技术、自动的紧急刹车功能和偏离系统、盲区检测包括、空气净化系统等。”

基于“第三次创业”的大框架,长安目前已经到了突破的时候,用龚兵的话说,一方面是以产品为核心的品牌向上,另外是快速实现传统车向新能源的过渡,并且是平台化的新能源产品。最后他还提到,这个过程是先做加法再做减法的过程,未来产品会精简,保证每款产品都能超过10万辆。降本增效和提高管理水平也是“第三次创业”的题中应有之意。当然,他也承认降本增效是一个长期的过程,在市场不景气的时候,也会因为生存而降价促销甚至导致营业能力暂时下滑。(文/青竹)

责任编辑:hg
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